它从繁华内陆都市出发,进入横亘盘旋的山脉,环绕着那座天堑般的乌雀山,飞跃峡谷,一气呵成。
整个过程省去了绕行的烦恼,新增了爬山过谷的体验,直接将疲乏漫长的进藏出藏过程,缩短了四个小时!
在高铁飞速发展,逐渐取代公路的今天,能够缩短四小时路程的新高速公路,成为了关注的焦点。
仅仅是一则新闻的播出,全国上下都知道了——
国内建成了一条直线高速公路,驶过中途的盘山大桥,就到西藏了!
油然而生的震撼,伴随着电视上盘旋大山的桥梁,促使更多看热闹的观众,去了解这条高速公路。
乌雀山新高速的痛点难点,集中在无法飞跃的山脉,和踟蹰不前的大桥。
十二年的立项规划,半年时间重出方案,一年多的快速施工。
还有国际专家怒斥:“这座桥梁根本无法建成,就算建成了也会成为无人行驶的废墟!”
以及……
那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师,在视频里说道:“等我们乌雀山大桥建好了,他自己就会后悔。”
现在,桥梁建好了,国内沸腾了。
国际社交网站上看热闹不嫌事大的网友,满怀幸灾乐祸和炫耀之情,骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙,震撼的俯瞰,新闻的播报。
但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯克里姆。
轻轻问他一句:你后不后悔?
克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。
他每天都在等待中国偃旗息鼓,灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。
却每一天都不能如愿。
国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。
层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。
以及全网全社交频道,不胜其烦的提醒、私信。
竟然还有英国独立建设学院的留学生,在校报上公然发表文章《论乌雀山大桥的建成——您后悔吗?》,一边夸乌雀山大桥建设,一边指名道姓地问他后不后悔。
想要采访他的新闻媒体,被克里姆全部回绝。
他完全不理解这些愚蠢的人,为什么会为一座中国大桥的合龙狂欢。
没到真正通车,没有长时间通行考验,谁能断言它是不是一场偷工减料、声势浩大的表面文章?!
又有谁能断言,它不会在未来某天突然坍塌?!
真正的专家还在等时间的考验,观望的桥梁工程师们,已经跃跃欲试。
他们拿起翻译器,认真查看乌雀山大桥发布的新闻、视频,妄图从官方的只言片语里,找出这座桥梁成功的秘密。
并且乐于在网络发表自己的观点。
“毫无疑问,中国又一次用实力证明了他们的基础建设水平。”
“我相信这座大桥通车,会迎来无数好奇的游客,想要亲自感受飞跃盘山桥梁的魅力。”
“哈哈,我
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