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殷以乔早上一来,结果图纸随手就能圈出三个问题点。
更加难能可贵的是,他圈出问题,随手一画,鲜红的笔触又准又快,给出了完美解决方案。
那双俊朗的剑眉一挑,沉声道:“马上改。”
平时按部就班略微散漫的二建设计师,立刻提心吊胆重新改图。
这要是原图带红笔地发给翁承先,他们这群二建公司的设计师,保证回去全员约谈,甚至可能要求重新进行考察,审视他们能力是不是有问题。
能够独立设计建造成本过亿地标博物馆的建筑师,跟照本宣科只会画图纸的设计师截然不同。
殷以乔看重的不仅是人工岛屿沿岸的安全、坚固,更是与南海隧道跨海大桥的匹配度。
不到一天时间,翁承先刚带着律风回来,收到手上的新设计图,又变了一副模样。
原本普普通通的岛岸线围挡,加高了约十五厘米高度,可是弧形坡度设计,令加高的围挡完美融入了海岸边,成为了跨海大桥的一部分。
柔和曲线勾勒出黄金海岸角度,不仅完美弥补了拆除栈桥之后的突兀墙围,而且支撑起了容纳环形匝道的天顶。
律风一看设计图,就知道是师兄的风格。
他不禁担心道:“这个预算……”
“预算没超。”殷以乔说,“用的材料也是金屿人工岛修建海蚌观景台用过的材料。你放心。”
殷以乔来到这里,不是为了挑错找茬做汇报,而是为了解决金屿人工岛的问题。
他重新要求修改的设计图,基于原本设计上,进行了一点微调,材料和建筑工序不会费事,但是从视觉感官来说,跟换了一种设计似的,充满了海岸线应有的温柔包容。
图定了、材料选了,那当然是立马开工。
人工岛热火朝天开工,环形匝道就位立刻动手。停滞了近两个多月的项目,再次启动,仍是迅猛得一天一变。
金屿人工岛作为南海隧道服务区,天生具有临海看桥的优势。
当跨海大桥完成了环形匝道建设,要进行收尾的桥塔烽火台对接时,国家派来记录、采访的记者们,便汇聚到了金屿海蚌一般的观景台。
长浪人工岛的对接,象征着跨海大桥从立安港不如深海。
而金屿人工岛的对接,象征着跨海大桥终于抓住了遥远的宝岛。
意义非凡的桥塔对接工程,在观景台栏杆后面数台摄影机注视下,于早上六时准时动工。
趁着和煦温柔的海风,艰苦建设了近十四个小时,才将那座重要的烽火台,对接到金屿人工岛上。
海洋昏黄夜色中,整座岛屿灯火通明,还有光线极强的探照灯,照亮整个施工现场。
弯曲对称的环形匝道,仿佛是烽火台下蜿蜒的阶梯,循着点点火光,铺在了深邃的海洋上。
这座铁灰色的跨海长城,终于完成了海平面以上的所有工
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