这个怪物件主要由两个木头圆轮组成,前面轮子稍大,后面轮子稍小,中间用木板连接,上方有一个车座,前面的轮子轴上多加了一套木架,上端是一个分叉,下端则与中间的车架连着一个铁链条。
这,正是林枫与加齐在海上时共同鼓捣出来的原始自行车!林枫融合了历史上出现过的原始自行车类型,结合现在的工业条件,画出了图样,加齐负责动手加工,联合整出了历史上第一辆已经比较成熟的自行车!
后世1791年,法国人西夫拉克突发奇想,将四轮马轮车顺着削去一半,四个车轮变成了前后两个车轮,设计产生了第一架代步的“木马轮”小车,当然了,这个玩具一样的自行车既没有传动链条,又无转向装置。到了1818年,一个德国看林人德莱斯,在此基础上为木马轮加装了一个控制方向的车把,然后他用两只脚蹬地,人借着车子的惯性坐在车上前进。
又到了1840年,英格兰铁匠麦克米伦,在德莱斯发明的“小马崽”的基础上,为后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制,前**,后轮小。至此,人的双脚真正离开了地面,由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年,麦克米伦曾骑上这种车,一天跑了二十公里。
再到了1861年,法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板,车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名,并1867年在巴黎博览会上展出,让观众大开眼界。
林枫从加齐手中接过来车子,向各位富商解说道:“这个能让人的双脚脱离地面,以飞快速度前进的设计发明我将之命名为‘自行车’,大家请看!”
林枫双手紧紧握住分叉的木把,整个人飞速地跨上了中间的车轮,整个身体前倾,用力踩动了脚蹬,自行车在晃晃悠悠地转动起来,向前滚动。
“林大人小心!”不少人惊呼出声。
林枫在堂上折了两个来回,找到了感觉,然后将自行车搬到了堂前开阔的院地上,逐渐加快了速度,还故意短暂松开了一次双手,引起了一片惊呼声。在后世,骑自行车几乎是每一个人的基本技能,从小学就开始骑自行车代步的林枫自不在话下。
林枫从车子上下来,在一众惊骇的目光中推回了正堂,指着车子说道:“等一些关键的小物件设计完好,这辆车子可以轻轻松松松地在一个时辰内走上五十里!”当然了,这还是林枫非常保守的速度估计。
“咝!”满场响起了抽气声,这个速度虽然赶不上马匹的速度,但是已经够吓人了!在现场的静寂声中,林枫继续讲道:“相对而言,马匹太贵,且饲养看护不便,花费巨大。而若单靠
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