所报以重大的期望,虽然不知道这辈子有没有可能搞出内燃机的火车或者电力火车,可是蒸汽火车要是能发展到巅峰也是不赖的,要知道历史上的蒸汽火车在巅峰时代,可是跑出过时速两百公里以上的变态速度,比和谐号的高铁也不弱己分。
再有就是他一直醉心于发展轨距一米八的超重型火车,一米八这个数字虽然比标准轨距的一米五五只多出了一点,但在实际上却有着相当重要的差距。
标准轨距的火车车厢,每个横排只能放下五个座位和一条过道,而一米八的轨距每个横排则可以放下六个座位,中间过道,两边分别放三个,这几乎就是客运能力增加五分之一,其实是非常可观的。
再有一点就是火车轨距对国家发展的限制,别的不说,作为一个穿越者,罗冲深切的明白中国航天在这方面的限制。
中国的航天发展似乎一直都不尽如人意,看着西方国家的火箭运载力多大多大,而中国就是造不出更粗的火箭,在直径五米的胖五问世以前,所有的火箭直径都是三点三五米,这是为什么呢?
因为要是再粗一点标准轨距的火车就拉不下了......
就是这么尴尬的一个原因,一直困扰着航天业,并非国家造不出更大更粗的火箭,而是交通情况不允许。
之后的事情也看到了,等海军力量强大了之后,允许火箭走海路运输,而不用担心自家火箭掉到海里被国外势力抢走了之后,中国立刻就造出了五米粗的胖五,这就很说明了问题。
而汉部落的铁路交通还处于发展阶段,罗冲自然不会再走前人错误的老路,为自己的子孙后代找麻烦。
而且以汉部落目前的发展速度,一百年之内见到火箭问世还真的有可能,其实在不追求射程和准度的情况下,弄几枚二战德国V2那样的货色还真的是有可能的,要知道当初的东风二型发射原子弹的那种火箭,里面的燃料用的其实还是酒精,汉部落完全有能力生产那么多的酒精出来。
汉部落的火车研究一直在稳步发展,可以说,要不是因为铁轨钢材的事情上出了问题,重载铁路的项目估计早就上马了,不过这个问题随着南方煤碳的开采和炼钢厂的兴起,估计十年之内就能批量生产出符合标准的锰钢出来。
再有就是那个四缸4×6×6×4的双动力系统超重型机车项目,则是罗冲根据历史上米国‘大男孩’蒸汽火车提出的标准,一般的蒸汽火车车头都是两个气缸,也就是两套活塞,分别驱动左右两边的车轮,车轮的布局则是前面两对共4个导向轮,中间三对共6个动力轮,后面两对共4个从动轮。
而米国的大男孩却开蒸汽机车之先河,在车头上使用了四个气缸,车头两个,车头中间位置又装了两个,前面一组动力轮,后面又加了一组动力轮。
这么做的好处也十分明显,一般的蒸汽火车只能拉二十五节车厢左右,而采用双重动力的‘大男孩’一次能拉六十多节车厢,运载力那是相当的变态,汉部落没有道理不搞一下。
看着逐渐陷入沉思的罗冲,林飞却是有些傻眼了,沉默了半晌终于是忍不住出声提醒道。
“首领,您今天召我来到底是什么事来着,要是有事情还请首领尽管吩咐,臣一定全力以赴。”
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