算是已经研发成熟了,也可能会出故障的,在高原,在荒漠,在南方的水网等地,这种悬挂,随时都可能会趴窝的。
一旦这东西坏了,那坦克就走不动了,悬挂系统,那就是坦克的鞋子啊。
所以,从可靠性的角度来分析,还是常规的扭杆悬挂最好,这种悬挂,就是一根金属的扭杆,通过金属的扭转效应来提供缓冲,这样的坦克悬挂,从二战开始,一直用到了现在,依旧还在很多国家的坦克上使用。
秦振华点点头:“目前来说,我们该追求的高科技就追求,不该追求的高科技,那我们就放弃。悬挂方面,还是用扭杆悬挂吧。”
作为最成熟的悬挂,扭杆悬挂几乎就挑不出什么缺点来,现在,随着技术的逐渐成熟,还可以进一步地降低扭杆的重量,对于轻型坦克来说,这应该是最合适的选择了。
当然了,扭杆悬挂的一个特点,就是左右不对称,两个扭杆外侧的摇把一样的结构,一个向前,一个向后,这样才能够利用中央的扭杆的扭转来进行减震,所以,采用扭杆悬挂的坦克,左右两侧的负重轮不是在一条横线上的,前后能差出半个负重轮的距离来。
所有的细节,都已经决定出来了,而这款新型的轻型坦克的样车,也很快就被设计出来了,现在的坦克设计师,已经能够放下绘图板,采用计算机来进行设计了,而设计出来的东西,直接可以在电脑上呈现出来。
当看到了那设计的初稿的时候,秦振华也是无奈地摇头,这坦克的外形,看上去太熟悉了,简直就像是小一号的99坦克啊!从前装甲,到车体,再到炮塔,看上去,几乎就和99坦克是一个模子拓出来的。
“目前,我们认为,我们自己的99坦克的设计方案,是最成熟的,所以,我们当然要把最成熟的方案拿出来了,当然了,您看到的这个设计图,那是携带了附加装甲的设计图纸,如果要是没有附加装甲的话,那么,这辆坦克就和99式坦克的原版是很相似的,炮塔前面是倾斜装甲。”看到了秦振华的感慨,一旁的设计师介绍道。
秦振华点点头,这句话他倒是认可的,己方的99坦克的设计方案,应该是最成熟的,没有像西方坦克那样,刻意的追求高大,也没有像苏联坦克那样,刻意地追求减少正面防弹面积,他们采用的方案,中等车体和小炮塔的方案,是中西方结合的,小型的塞子一样的炮盾设计,那就更是充满东方的设计理念了。
既然已经有了成熟的99坦克的设计方案,将它拿过来用,自然是最合适的了,没必要再去搞什么创新,用自己的设计方案就可以了。
“我们通过计算机设计,在设计阶段,就已经将暴露的问题,全部都修改过了,尤其是装配环节,也经过了模拟,大大的减少了出故障的概率。”说起这个设计来,设计师也是非常的得意。
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