看清楚,是特撕拉磁悬浮汽车。
而不是锦鲤磁悬浮汽车。
等于玛斯克买断了北美洲的命名权。
这一点,楼小房丝毫不在意。
一个名字而已,只是玛斯克用来圈钱的。
就像现在国内很多的民用品牌,你以为是国产,实际上全都是外国的。
楼小房都可以想到,拿下代理后,玛斯克稍为营销一下,就能把这项技术吹鼓成自己的。
没关系,这一点正是楼小房想看到的。
反正好处全搂了。
欧洲代理被大众拿下。
实际上,宝马,奥迪在欧洲很便宜,不是买不起,而是不怎么喜欢开。
那边的消费者相对比较喜欢省油的小型车。
比如封田。
七十九亿刀,独享欧洲命名权,可以成立合资企业!
这是大众开出来的价码。
大洋洲则是被霓虹的霓产拿下,七十七亿刀,专属命名权,纳入旗下,成为子系车。
这一点,跟大众的思路差不多,但是更加的激进。
亚洲这边两家公司联和申请,分别是吉力和比亚蒂,分别开出三十五亿刀的价格,联合起来就是七十亿刀。
这操作有意思。
主要是华夏这个庞大的市场没有被纳入其中。
也间接导致价格暴跌。
否则起码百亿刀。
不过别忘了,这里面还有蝰蛇列车组的技术,如果他们够聪明的话,绝对能够从蝰蛇列车里面解析出新的技术。
没人是傻子,他们开得出这么高的价格,就能从其他地方把这些钱赚回来。
就拿特撕拉来说,股市四千亿刀放在那里,随便涨他一两个点,钱全都回来了,想要收割韭菜,有的是办法。
“296亿刀,差不多一千八百亿,这一波落实,就差不多解决了五分之一佣金。”
“不过想一直复制,就必须源源不断的放出技术,先缓缓,让他们消化消化。”
楼小房伸了个懒腰,有技术的感觉,真好。
很快,锦鲤集团的官网就公布了中标名单。
一时间全球的车企振动。
大家都知道,世界车企格局要发生改变了。
作为技术输入方的锦鲤集团,才是真正的大赢家。
近三百亿刀的收入,令人艳羡。
参谋部的人,脸都黑成了锅底。
所以,这就是他们不珍惜技术的后果,不尊重他人研发成果的后果。
这两天都被骂惨了。
那些藏在地下的人,也都纷纷噤声。
再也不敢多说什么。
锦鲤集团现在已经真正的长成了参天大树,没人敢再说什么。
从保健医疗,到交通,锦鲤集团深深的扎根进了各行各业。
最关键,年底的企业民意调查中,一千个人对锦鲤集团评价,当中差不多930人给与了锦鲤集团高度认可。
93%的超高满意度,使得锦鲤集团一跃成为了年度最受欢迎的企业。
而年底也即将进入了纳税最后一期,各家开始排排坐,看
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