棣、徐辉祖,被朱允炆安排视察大河卫,查看卫所内是否存在问题,解缙、郁新则被安排到了淮安知府衙门,处理与审核积压案件,同时广告百姓有仇的报仇,不,是有冤的申冤……
朱允炆则带着夏元吉、杨士奇、茹瑺等人去了清江,为的就是视察这里的清江造船厂。
建文二年,朱允炆定下大战略,设清江造船厂,船厂以打造漕运与海运粮船为主。时间一晃已是两年,清江造船厂建设的怎么样,能不能支撑起日后漕运所需船只,这都是朱允炆所关心的大事。
按照宋礼与工部估算,会通河疏浚工程预期会在建文五年春夏完工,相对于最初四年工期的规划将提前半年甚至是八个月,这与绩效施工有关,与朝廷的管理制度有关,也与山西大移民有关。
无论如何,大运河畅通无阻之后,北平周围的粮食供应压力将荡然无存,迁都的计划也可以从设想中拿出来讨论了。当然,这一切有一个前提:
朝廷得有漕运的船。
得益于陈友谅同学的贡献,朱元璋有不少河船,但毕竟几十年风吹雨打,那一批船已经坏得差不多了。而在洪武中后期,朱元璋考虑到向北运粮的需要,加上大运河不通,只能选择打造海船,龙江船厂等各地船厂多以海船为主,河船为辅。
而在朱允炆登基之后,更是将重心转移到了海船方面,尤其是大福船,宝船与大宝船上,现在的龙江船厂九成的产能全都给了海船制造,河船啥的,实在是没精力照顾。
而在民间,受朱允炆解禁大海,重开市舶司等政策影响,民间船厂为了满足商人出海的需要,又多以海船为主,导致河船数量越来越少。
现在看长江上,许多河船都是两年前制造的,新的河船数量少得可怜,以致于苏州太湖出现涝灾时,朝廷动用最多的就是海船,其次才是河船、板船、竹筏……
洪江聚集了大量商人,为了货物转运,商人征集了大量河船,但大部分河船偏小,连拿得出手的大河船都不到五十,与下南洋的水师与商船一比,简直是寒酸到家了。
但京杭大运河要向北运粮食,靠着海船是行不通的。
海船与河船虽然都是木头打的,特殊情况下,甚至可以用河船跑沿海,用海船跑大河。但河船跑不了大海,海船也是无法在小河道里畅游。
海船船底通常设计为“V”型,以确保吃水深度,抵抗风浪,容纳货物有限。河船船底多是平底,容纳货物较多。海船通常体型偏大,但河船不能太大,河道就这么宽,河船太大的话,一旦搁浅,挡道,那后面的兄弟们还怎么过去……
为实现迁都,必须保障漕运。
为保障漕运,必须有大批的河船。
清江造船厂,就承担着提供漕运河船的使命。
清江造船厂的规
请收藏:https://m.hwdbi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)