“车身里加了缓冲层,比普通大巴要宽出六公分左右,两层钢板能抵挡任何侧撞,前后就不用说了,会叫撞上来的任何汽车司机流出眼泪。
就是太重了,这是个怪物。它的车身比普通大巴要矮,可以有效避免侧翻的可能,车门打开后,里面的半自动梯步会弹出来。”
项目工程师是个老外,手舞足蹈的给张彦明讲解这两辆怪物,他主导的作品。
“我想把车头做成狮子,或者兔子,但是他们都不支持我。说我太不正经了。”
“这个可以加入定制套餐,咱们要听客户的,你可以尝试说服客户,他们人少,也更好说服。”
“哦,是的,老板你给了一个好主意。”
“咱们国内能允许那种奇形怪状的车上路?”张厂长表示怀疑。
张彦明笑了笑:“这是校车嘛,幼儿园用的话应该有可能,车也没这么大。”
其实现在这辆65座如果把前面几个部位涂上黑色,马上就是一只布鲁托,只是张厂长和王主任他们应该没看过动画片,也没往这方面想过。
这属于设计师老外的一个小恶做剧。
这也是张彦明为什么让老外来主持校车设计的原因,他们会坚持一些东西,也会加入一些东西。创造性和想像力。
看了一圈儿,基本满意。这车唯一的问题就是会有点费油,车速也快不起来,最高速度也就是七八十的样子。
车身太重了,费油是肯定的,不过也不是很夸张,也就是比普通大巴多一点,百公里五六升。
看完样车,张彦明还开了一圈儿,和孙红叶联系了以后,决定那款33座马上开始生产。
65座的太大了,枫城建的学校都在相对比较偏远的地方,路况不合适。
对设计组的每个人表示了感谢,张彦明离开特种车辆车间来到卡车这边。
现在已经定型准备量产的车一共有五款,一款中巴,一款微货,三款卡车。其实全是针对内部需求来的,安保和物流现在天天叫着缺车用。
……
一直到晚饭时间,张彦明才算是走马观花的把几个车间走了一圈儿,看了各个车间的进度和各项工作情况,心里也有了数。
晚饭就在车间的食堂吃的,和工人一起。车间里没有小厨房,就一个食堂,大家吃的都一样。
厂区太大了,所以每个车间都有自己的食堂,由园区后勤部那边统一管理。
“技术上我不指手划脚,管理上我也不如你们,希望你们几个团队之间,各个车间之间能够相互配合,把事情做好。
我就一个目标,造出好车。
咱们不缺时间也不缺资金,现在更不缺技术和平台,需要的就是严谨,细致,专心和负责。出了问题就要负责,不管是谁。
另外就是,生产和销售虽然各自是独立的公司,但更是一个整体,相互之间的协作也很重要
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