顶的上一艘航母,这样的人是绝对不能暴露在公众的视野里的,省得出现意外,其他的专家就无所谓了。
岛国,丰田汽车公司。
不同的企业有不同的文化,提起长墙来,大家就会想到换壳,提起丰田来,大家就会想到理工男,丰田不搞别的,就钻研技术,而且认准一个方向,就绝对不回头。尤其是在氢能源的研发上,他们一直都坚持自己的路线是正确的,哪怕全世界都不跟他们玩,他们依旧一条路走到黑。
实际上,氢能源不是他们首创,早在1966年的时候,通用汽车就推出来了名叫Electrovan的燃料电池面包车,说起这条路线来,他们才是首创,就和电动汽车一样,也是他们首先搞的,但是很不幸,他们没有坚持下去。
石油危机爆发后,宝马也在5系上搭载了超低温的液氢罐,到了94年,奔驰推出了带有电力驱动和燃料电池组的NECAR研究车。甚至东方也能凑个热闹,在九十年代,东方科学院大连化物所也研究了东方第一辆燃料电池面包车。
不过,这些都是研究而已,赶个潮流,真正地把燃料电池汽车技术不断推进到商用的,那就只有丰田,所以,说起氢能源和燃料电池来,那就是丰田。
他们在八十年代,就开始考虑一旦石油资源耗尽之后用什么能源来驱动汽车的问题,他们研究了一番技术路线,然后确定了燃料电池汽车路线,也就是FCHV,92年的时候,就开始了研发,现在已经进化到了第四代,FCHV-4.燃料电池的功率达到了90千瓦,四个高压金属气罐可以让它行驶250千米,眼看已经可以进入商业运营了,没想到,居然出现了变故。
拿到漫画的时候,章郎瞬间就是脸色一变。
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