起去谈,看看能达成什么协议。”
现在秦涛也没有头绪,只能是见招拆招。
“好。”马明很高兴,只要秦涛跟着一起去,那他就完全可以当甩手掌柜了,整个项目交给秦总去谈。
于是,元旦第二天,秦涛又前往华亭,到达的时候已经是半夜,等到元旦第三天上午,接到邀请的大众汽车一行人兴奋地来到了金太阳电动汽车厂。
奥迪轿车开进了汽车厂,在车间门口停下,一名身材高大满头白发的德国人走了下来。
“秦总,很高兴见到您,我是卡尔-哈恩。”对方伸出了手来:“二十年前,我曾经力排众议,决定和东方合作,这次,我继续顶着巨大的压力,来金太阳汽车寻求合作。希望我们能有一个美好的未来。”
秦涛突然反应过来了:在自己那个原本的时空里,德国大众反应缓慢,在电动化的道路上属于那种被用皮鞭抽着才会向前走的车企,然后被一众电动车企远远地甩在后面。这当然是因为他们的掌舵人的眼界不行。
而现在,卡尔-哈恩还在大众汽车有影响力,那大众汽车的路线就不会错,他是一个很有眼光的人!
1926年,卡尔-哈恩出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。虽然是工匠出身,但是他学的很杂,曾经在德国科隆大学及瑞士苏黎世大学修读商业管理学,在瑞士伯尔尼大学获得博士学位。1954年,哈恩加入大众汽车集团,担任出口及销售业务负责人。五年之后,他就担任了大众美国公司总裁,引导了甲壳虫汽车在美国市场崛起。
可惜,在1973年的时候,他和大众老板鲁道夫-莱丁就奥迪的独立性发生分歧,于是离开大众,在德国汉诺威大陆轮胎公司担任董事长。十年之后的82年,哈恩返回大众汽车集团工作,成为大众汽车集团第七任董事长。他的经历,和苹果的创始人类似,先是被排挤,然后又光荣回归。
回去之后,哈恩做的最大的一件事,就是和东方合作。
当时东方邀请各国汽车企业来投资,但是,一般的企业都看不上东方,认为东方根本就没有什么市场,再加上政策的反复多变,让他们充满了疑惑,而哈恩在董事会的全面反对中,坚定地选择和东方合作,83年,桑塔纳轿车在华亭下线,84年,上汽大众成立,86年,一汽大众成立,事实证明,哈恩的眼光是独到的,东方已经成为了大众汽车利润最大的市场。
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